如何模擬燃料電池極化曲線？

何謂燃料電池？

燃料電池是一種透過燃料和氧氣在內(nèi)部將其中化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)裝置，其本身不能存儲電能，需要提供外部燃料來產(chǎn)生，常見燃料為氫氣，甚至是可分解出氫氣的碳氫化合物，如CH₄。相較于鋰離子電池，燃料電池不需要充電，只要不斷地供應(yīng)燃料，就可以持續(xù)地輸出電力。

燃料電池的輸出特性

燃料電池的基本單元叫單體電池，多個單體電池串連堆迭叫電堆，把電堆整合起來加上些控制單元后，變成燃料電池發(fā)動機。

從下圖中可以看到燃料電池發(fā)電機應(yīng)用于電動車架構(gòu)上，發(fā)動機后方會接上一個DC to DC，為何燃料電池發(fā)動機輸出端還需要加上一個DC to DC呢？

因為燃料電池輸出并非一固定電壓值，電壓會隨后電流大小而改變，將電壓和電流關(guān)系能畫出一條 ”極化曲線”，因此想要模擬燃料電池輸出特性，就需能模擬此 ”極化曲線”。

Chroma在燃料電池應(yīng)用中能扮演什么角色?

一般為使用燃料電池發(fā)動機，搭配著氫氣、氧氣等測試臺架，依據(jù)極化曲線關(guān)系輸出電壓給DC to DC進行測試，如果透過一臺可以模擬燃料電池極化曲線的模擬電源，就可以大幅降低測試成本的投入。

Chroma 62000H-S 系列可模擬極化曲線的輸出特性使用者只要提供欲還原的電壓和電流資料，透過軟體匯入Chroma 62000H-S ，即能還原此曲線給DC to DC轉(zhuǎn)換器，進而取代上一級的燃料電池以及測試平臺等大型設(shè)備，透過62000H-S直接對DC to DC轉(zhuǎn)換器進行效能評鑒，而無需再額外申請氫氣等周邊器材和設(shè)備。